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轉向柱設計過程中應做出轉向柱的運動包絡，通過其運動包絡檢查其與周邊的間隙，要求與剛性件之間的距離應不小于10mm，與柔性件之間的距離應不小于 15mm，而且其與腳踏板全行程的距離應不小于20mm。

1、為了防止方向盤轉動過程中干涉，轉向柱布置過程中應考慮方向盤下護蓋與組合開關殼的距離應不小于5mm。

2、轉向柱上安裝方向盤及DAB后，轉向柱頂端與氣囊模塊下端的距離應不小于5mm。

3、方向盤與轉向鎖之間應保證有足夠的布置空間用來布置組合開關、時鐘彈簧、組合開關殼等部件。

4、轉向上軸的吸能行程大于80mm，不小于60mm，而且在吸能潰縮時不能與周邊部件發生干涉現象。

5、調節手柄在調節范圍內不能與其它部件干涉。為了美觀，手柄鎖緊后小編建議能夠隱藏在組合開關殼內。

6、在方向盤位置及儀表范圍確定后，應由總體所進行組合儀表視野的校核;在產品工程化數據出來后，應將數據提交總體所進行對照檢查及校核;如果設計過程中需要改變方向盤位置和角度，需要總體所重新進行組合儀表視野的校核。

7、轉向柱總成的相位角應根據轉向柱具體的布置情況來確定，確保轉向時的平順性。可以利用轉向柱相位角確定方法進行分析，如果曲線輸出值在0.95～1.05范圍內，則相位角可以接受。如果不滿足，需要重新調整相位角。

上述文章就是小編詳細整理的關于轉向柱布置的要求介紹了，相信大家經過仔細的閱讀也有了一定的了解了，如想咨詢更多更多關于轉向柱的相關資訊，可以關注本公司網站。